转眼间2025年已经进入到了第四季度，各大车企前三季度的财报数据也都纷纷公布。那今天这篇文章我们就来盘点一下，在今年前三季度中国内车企都有着怎样的市场表现。
谁的销量最高谁赚的最多，又有哪家车企销量垫底亏得一塌糊涂，包含所有的传统车企和造车新势力。
先来看销量超百万的车企有哪些，今年前三季度国内共有两家车企累计的销量突破300万辆，这两家车企分别是比亚迪和上汽集团。其中销量最高的是比亚迪，今年前三季度累计销量326万辆。相比去年同期增长18.64%，目标完成率为70.87%。
上汽集团因为旗下有包括大众、上汽通用和上汽通用五菱等多个合资汽车品牌，所以今年前三季度销量数据也相当可观达到了319辆，跟比亚迪已经非常接近了，同比增幅也达到了20.53%。因为年前的目标为450万辆，比比亚迪少了10万辆所以目标完成率要略高于比亚迪，达到了70.96%。
第二梯队是前三季度累计销量突破200万辆的车企，按照销量排名依次为一汽集团、吉利汽车和长安汽车。一汽集团销量238万辆，同比增长了5.5%。吉利汽车销量217万辆，同比增长了46%。长安汽车销量207万辆，同比增长8.44%。
通过以上数据不难看出，吉利汽车虽然单看销量数据比一汽集团少卖了20万辆车。但是同比的增幅，吉利汽车是要大幅领先一汽集团的。这足以说明吉利汽车在进入到2025年之后，销量势头确实有点猛。
在目标完成率上，吉利汽车也是最高的为72.34%。一汽集团和长安汽车前三季度完成率分别是69.07%和68.86%，完成进度非常接近。
第三梯队也是三家：奇瑞汽车、一汽集团和广汽集团。奇瑞汽车前三季度增幅也不小是14%，累计销量为188万辆，目标完成率在60%左右。东风集团和广汽集团前三季度销量则是出现了不同程度的下降，东风集团下降了3.6%销量132万辆。广汽集团降幅已经达到了11.34%，累计销量118万辆。
目标完成率方面，广汽集团是51%东风集团还不到45%。
造车新势力车企，同样也是只有两家今年前三季度累计销量突破30万辆以上。排在第一的是零跑汽车，销量为39.55万辆目标完成率接近70%。第二是小鹏汽车，销量31.3万辆，目标完成率82.4%。
前三季度销量超20万的造车新势力有理想汽车29.7万辆、小米汽车将近26万辆、深蓝汽车23万辆和蔚来汽车20万辆。其他没有提到的造车新势力，前三季度销量都在10万辆以下。
不过需要特别说明的是，因为鸿蒙智行联盟的构成比较复杂，所以在本文中就不对销量做具体分析了。
看完了复杂的销量数据，接下来是重头戏了车企究竟赚了多少钱？
不用猜第一名肯定还是比亚迪，前三季度总营收5663亿元净利润233亿元，在所有车企中稳居第一。强调一下比亚迪前三季度研发投入为437.5亿元，依然是大幅领先净利润，说比亚迪是“研发狂魔”不知道你认不认同？
第二是吉利汽车，前三季度总营收2935亿元净利润132亿元。而销量跟比亚迪不相上下的上汽集团，前三季度虽然总营收也不低达到了4690亿元，但净利润仅为81亿元，跟比亚迪差距甚远。
而亏损最高的是蔚来汽车，前三季度总营收528.37亿元，亏损为157亿元。问界的母公司赛力斯汽车，今年前三季度营收1105亿元净利润超53亿元，远高于理想汽车同期的11亿净利润。
更多车企的营收和亏损情况，可以参考上图数据。
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